Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 16,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Kinki Sharyo VMR LRV #126
18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Tramwaj jadący w kierunku Mesy odjechał właśnie z piątego (na 28) przystanku na swej trasie, zwanego Campbell Ave.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #139
17 june 2010 - Phoenix, Washington St. Środkowy odcinek trasy jest stosunkowo nudny, nie ma tam żadnych specjalnie interesujących motywów krajobrazowych czy architektonicznych.
Locomotive #17
18 december 2010 - Phoenix, Trolley Museum. Wydeptując ścieżkę pod płotem muzeum. Obiekt ten prowadzony jest w czynie społecznym przez lokalnych miłośników i czynny tylko w soboty. Wejść można jednak tylko do widocznego w tle hangaru, w którym remontowany jest zabytkowy wagon. Ekspozycja na powietrzu jest zamknięta - opiekunów nie stać na wykupienie ubezpieczenia OC. Jest to oczywiście uzasadnione - jakby jakiś dzieciak złamał sobie nogę skacząc po tramwaju, to dobry adwokat wyciągnąłby parę milionów $ odszkodowania. Na zdjęciu widzimy ponad stuletnią lokomotywkę oryginalnie pracującą w jakiejś kopalni, a później jako technical equipment na pierwszej sieci tramwajowej w Phoenix, istniejącej do 1948 r.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #120
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej połowa jedynej jak na razie trasy tramwaju. Z prawej widzimy jeden z nielicznych wzdłuż tejże trasy budynków które możnaby wrzucić do kategorii "blok mieszkalny". Być może nawet niektórzy jego mieszkańcy korzystają z tramwajów, spełniając częściowo marzenia planistów o gęstej zabudowie obsługiwanej przez częstą komunikację jako alternatywie dla rozrzuconych osiedli domków jednorodzinnych obsługiwanych przez samochody.
Kinki Sharyo VMR LRV #117
17 december 2010 - Tempe, Apache Blvd. Skład japończyków na ostatnich kilometrach kursu do Mesy.
Kinki Sharyo VMR LRV #103
17 december 2010 - Phoenix, Jefferson. Tramwaj i truck, czyli twb2+twb3 w jednym. Widoczne w tle "US Airways Center" to nie jest punkt sprzedaży biletów lotniczych, tylko hala widowiskowo-sportowa w której gra zespół NBA Phoenix Suns. Dzień po wykonaniu tej fotki kontrakt z zespołem "Słońc" podpisał zawodnik o ksywie 'Polish Hammer' czyli Marcin Gortat.
Comments: 1
New Flyer D60LF #8015
17 december 2010 - Phoenix (USA), 1st St. Na pierwszym planie jeden z 70 przegubowych New Flyerów D60LF w tutejszej komunikacji. Flotę długich pojazdów uzupełnia 20 nieco bardziej wypasionych wozów dla linii ekspresowych. W tle zaś widzimy dawny hotel "Westward Ho!" o wys. 63 m (130 m z anteną). W latach 1928-63 był to najwyższy budynek w stanie Arizona. Dziś pełni rolę bloku mieszkalnego dla osób objętych opieką socjalną i ma status zabytku; antena od wielu lat spełnia wyłącznie funkcję dekoracyjną.
Comments: 2
ElDorado National E-Z Rider 30' #4169
17 december 2010 - Phoenix (USA), Central Station. Autobus systemu DASH czyli Downtown Area Shuttle czyli Wahadło Obszaru Śródmieścia, na centralnym węźle autobusowym w tymże śródmieściu. Takie bezpłatne linie ostatnio stały sie popularne w niektórych amerykańskich metropoliach: ich cel to zapewnienie lokalnych połączeń w obszarze ścisłego centrum; ma to na celu eliminacje bezproduktywnego kręcenia się samochodów w poszukiwaniu miejsc parkingowych - kierowycy mogą zostawić brykę gdzieś dalej i podjechać do swego miejsca pracy takim autobusikiem. Chodzi też o ożywienie wyludnionych centrów - mając do dyspozycji taką linię można sobie podjechać w porze obiadowej spod swojego wieżowca do położonej kawałek dalej knajpy.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #142
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Co by tu jeszcze napisać o tramwajach miasta Feniks? Może o częstotliwości kursowania. W dni robocze takt to 12 min., w soboty 15 min., wieczorami i przez cały dzień w niedzielę 20 min. W noce pt/sob i sob/nd tramwaje jeżdżą do 3:00-4:00 rano, w pozostałe dni - do 0:00-1:00. Maksymalne uruchomienie przy 12-minutowej częstotliwości to 13 brygad, co daje 26 wagonów w ruchu + jeszcze 2 stoją w rezerwie. Łącznie przewoźnik ma na stanie 50 wagonów - trochę na wyrost jak na razie, no ale będzie czym jeździć przy ew. wydłużeniach linii, planowanych na lata 2013-17.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #107
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Na obszarze centrum ruch tramwajów poprowadzono jednokierunkowo po sąsiednich ulicach. Łączniki pomiędzy nimi umożliwiają jazdę w kółko czy też awaryjne zawracanie. Miejscowi entuzjaści transportu szynowego próbowali zachęcić miasto i lokalnych przedsiębiorców do puszczenia po śródmiejskiej ulicznej pętli quasizabytkowych, klasycznych czteroosiowych wagonów, jednak jak na razie pomysł nie wykroczył poza fazę projektów.
Comments: 1
Kinki Sharyo VMR LRV #106
17 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. Choć to niemal samo centrum ponad 4-milionowej aglomeracji, to równie dobrze mogła by być to fotka zrobiona w jakimś kilkunastotysięcznym prowincjonalnym miasteczku. Tak to już wygląda wiele amerykańskich miast, zwłaszcza na zachodzie kraju - nagromadzenie wieżowców w ścisłym centrum, a dookoła pustki. Stąd zresztą słychać było wiele sceptycznych głosów przy planowaniu budowy tramwaju w Phoenix - niska gęstość zabudowy nie generuje zwykle odpowiednich potoków, by miało uzasadnienie inwestowanie sporych kwot w środek transportu o dużej zdolności przewozowej. Jednak jak na razie wyniki z pierwszych 2 lat eksploatacji są dosyć optymistyczne.
Comments: 3
Kinki Sharyo VMR LRV #123
18 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Aleja Centralna, jak wskazuje nazwa, to główna arteria w centrum miasta, przy której mieszczą się zarówno budynki administracji stanowej, jak i siedziby wielu ogólnokrajowych firm. Niskie podatki czy koszty ziemi przyczyniły się do dynamicznego rozwoju Phoenix, które jeszcze 150 lat temu było niewielką osadą, zamieszkaną przez kilkaset osób.
Comments: 2
Kinki Sharyo VMR LRV #131
17 december 2010 - Phoenix, Washington St. Mniej więcej pośrodku trasy tramwajowej. Nagromadzenie hoteli nie jest przypadkowe - kilometr na południe mieści się główny port lotniczy. Obecnie dojazd z przystanku tramwajowego na lotnisko zapewnia wahdałowy autobus, jednak w budowie jest kolejka jednoszynowa która połączy terminale no i dowiezie chętnych do tramwaju. Warto tu dodać, że samolot to jeden z trzech sposobów wydostania się z miasta, obok autobusu i własnego samochodu. Nie ma wśród nich natomiast pociągu - to największa aglomeracja w USA przez którą nie przejeżdża ani jeden pociąg pasażerski (aczkolwiek docierają tu autobusy Amtraka).
Comments: 3
Kinki Sharyo VMR LRV #111
17 december 2010 - Phoenix, Central Ave. Choć tramwaje nawet w centrum mają swoje, wydzielone torowisko, to jednocześnie poruszają się cały czas w jednej płaszczyźnie z ruchem samochodów i pieszych. Nie ma ani jednego 'szybkiego' odcinka, co oznacza, że trochę na wyrost jest nazywanie tego systemu "light railem" - aczkolwiek ograniczona liczba przystanków poza centrum i priorytetowa sygnalizacja z pewnością umożliwiają wykręcenie lepszej prędkości komunikacyjnej niż w przypadku klasycznego miejskiego tramwaju znanego z Europy.
Kinki Sharyo VMR LRV #122
17 december 2010 - Phoenix, 1st Ave. Nie wiem co to za dziwaczne konstrukcje w tle, natomiast mogę napisać kilka zdań o widocznych na pierwszym planie wagonach. Tabor tramwaju w Phoenix stanowi 50 wagonów japońskiej firmy Kinki Sharyo, która w ostatnim czasie coraz śmielej wchodzi na amerykański rynek. Obecnie produkty KS kursują w miastach: Boston, Dallas, Jersey City, Phoenix, San Jose i Seattle. W tych czterech ostatnich jest to w zasadzie ten sam niskowejściowy model (70% LF), aczkolwiek udoskonalany wizualnie - w porównaniu z wagonami z San Jose, które tydzień temu pokazywałem, udało się pozbyć kanciastych krawędzi czy też wyrównać linię okien. Wagony montowane są w USA z części takich producentów, jak Elin (silniki), Knorr (hamulce), Huebner (przeguby), Faiveley (sterowanie). Samo Kinki Sharyo w zasadzie wytwarza jedynie pudło i wózki.
Kinki Sharyo VMR LRV #110
18 december 2010 - Phoenix, Jefferson St. 4,4-mln aglomeracja Phoenix jest jak dotąd ostatnią w USA w której przywrócono tramwaje. 27.12.2008 rozpoczęło się ich regularne kursowanie po zygzakowatej trasie liczącej 32 km. Wcześniej miejska komunikacja szynowa w Phoenix i okolicy funkcjonowała w latach 1887-1948 (do 1893 stosowano trakcję konną, później elektryczną). Swoją drogą przymiotnik "ostatni" z pierwszego zdania niedługo już straci na aktualności - w mieście Norfolk (stan Wirginia) trwają już testowe jazdy kolejnego nowego systemu "light rail" - regularna eksploatacja powinna się rozpocząć w maju.
Comments: 1
Found: 16, RSS Channel
Phototrans
Maintenance Break
Man on the way/
In order to ensure an uninterrupted service environment, We are carrying out maintenance operations on its online services, including some changes, updates and service functions! We aim to minimize any disturbances resulting from the maintenance. Please check back here soon!
We look forward to your next check-in!